F1合格结果:乔治·罗素(George Russell

F1合格结果:乔治·罗素(George Russell
  乔治·罗素(George Russell)阻止了匈牙利大奖赛在匈牙利大奖赛上的前排锁定,在排位赛结束时,出色的飞行圈获得了他职业生涯的第一杆。

  英国人用新鲜的轮胎冲向杆子,以超过两种法拉利。卡洛斯·塞恩兹(Carlos Sainz)正在努力在罗素(Russell)弹出之前在他的第二杆职业杆上声称自己声称,而车手的冠军有希望的查尔斯·莱克莱克(Charles Leclerc)必须与第三名一起做。

  罗素说:“我在月球上,绝对嗡嗡作响。” “昨天可以说是我们本赛季最糟糕的星期五,我们努力工作,我们不知道该走什么方向。

  “然后最后一圈,我得到了1号左右,一个巨型转弯,然后是巨型转弯2,而圈圈时间不断到来。我遇到了线,看着屏幕,看到我们来了P1,这是一种令人难以置信的感觉。”

  当被问及梅赛德斯是否重新经营时,罗素说:“我不知道说实话。我们需要研究它,并了解今天的发展。我们将绝对去做,但无论哪种方式毫无疑问。”

  塞恩兹(Sainz)令人信服地击败了莱克莱克(Leclerc)在前排加入罗素(Russell),并说:“每场比赛和每一次资格赛,我都感觉越来越好。今天,我觉得自己有杆位的步伐,但是在最后一个区域中,它在我们的膝盖中脱颖而出。

  “恭喜乔治,因为他一定在那里做得很好。”

  刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)在匈牙利(Hungaroring)的职业生涯中八次超高了电网,他在最后一圈之前忍受了Drs问题,不得不与第七名一起夺冠。

  与此同时,红牛忍受了一场噩梦,因为电力发行迫使Max Verstappen从第三季度lock不得超过第10位。他的队友塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)甚至没有做到这么远,在第二季度退出,排名第11位。

  周五的两次练习会议使法拉利在匈牙利的一个良好干燥的巡回赛上与红牛队保持了步伐。

  塞恩兹(Sainz)在兰多·诺里斯(Lando Norris)和莱克莱克(Leclerc)的另一个法拉利(Ferrari)对FP2印象深刻之前,领导了Verstappen。这导致卫冕世界冠军承认条件是“预期的一点点棘手”。

  他补充说:“我认为法拉利比我们领先一点,我认为我们很难击败它,但是一夜之间,我们将尽力缩小差距,看看明天天气会给我们带来什么。透明

  佩雷斯(Perez)也在周五的运气中沮丧,维斯塔彭(Verstappen)承认:“在干燥中,我们无法竞争,在雨中也许我们可以,谁知道”。事实证明,红牛在任何情况下都无法竞争。

  同时,梅赛德斯夫妇(Mercedes)对又一次令人沮丧的郊游,在周五的比赛结束。

  天堂于周六开放 – 在任何人真正可以在赛道上测试自己之前,塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)跨越了10号轮胎墙,并将会议标记为Reg,而Leclerc则执行了令人愉悦的360旋转,以某种方式保持赛道。提示梅赛德斯的挫败感,因为它们的时间很少,可以弄清前一天出了什么问题。

  然而,有一个车库欣喜地庆祝了本赛季的早期关闭。威廉姆斯以1.41.480圈的速度和亚历克斯·阿尔森(Alex Albon)排名第三,与尼古拉斯·拉蒂(Nicholas Latifi)结束了FP3。

  那么,梅赛德斯如何将三个悲惨的练习会议变成资格符合资格?罗素本人暗示了第1季度之前已经讨论过的“一些事情”,但很明显他期望将其排在电网上。

  两个梅赛德斯都开始排位良好,但直到第二季度,他们才开始推动信封。到第三季度,法拉利似乎已经成功做出了回应,并准备锁定前排。

  拉塞尔(Russell)随后出现了,他在最后的排位赛中起步,并保持了新轮胎的步伐。

  然而,汉密尔顿由于DRS问题报废了他的最后一圈,因此无法与他的同胞相提并论。第七是梅赛德斯在周六对汽车的期望,汉密尔顿的表现和他的表现一样好。

  但这是罗素的时刻。首个职业杆,种族步伐,有可能与法拉利相抗衡。周日确实非常美味。

  梅赛德斯老板托托·沃尔夫(Toto Wolff)说:“我们从排位赛开始就看到了我们的轮胎在正确的窗户上,汽车平衡了。” “他们真的很好地驾驶了它,然后从Run到Run中获得了信心,这就是结果。

  “在这一刻,您想为杆位哭泣,但同样,您也知道这辆车对他(刘易斯)也有好处。非常非常苦甜。

  “这是一个可靠的结果,我们总是在一圈脚步,现在我们在杆上,所以让我们看看明天可以做什么。如果我们有了步伐,那么我觉得我们再次处于乐趣和比赛中。”

  匈牙利大奖赛资格赛Verstappen维斯塔彭(Verstappen)在匈牙利大奖赛中遇到了电力故障,不得不在周日的电网上与第十名(照片:ap)进行第10次击球,这在星期五和周六的红牛可能出了什么问题。连续第六年,佩雷斯在匈牙利大奖赛上再也没有第2季度了。对于墨西哥人来说,这是一个怪异的下午,他看上去比他最终揭示的时间更接近Verstappen的早期。

  佩雷斯(Perez)在周五的干旱条件下挣扎,他设定了一个相当中等的飞行圈,最初是由管家超越轨道限制的。本赛季,一支球队首次向新的比赛导演提出了挑战,并成功推翻了它。

  这不会使团队充满信心,即新的挑战系统取代了上赛季的最后一场比赛中揭露的马戏团。

  不过,没有用的是佩雷斯的下一圈。红牛选择不将他翻转成新的轮胎,因此他的最后飞行圈并不比管家恢复的膝盖要好得多。声称凯文·马格努森(Kevin Magnussen)在中途挡住了他,这比其他任何事情都更暗示绝望。

  佩雷斯(Perez)现在开始了周日的大奖赛第11大奖赛,这是维斯塔彭(Verstappen)背后的地方。这位荷兰人全都与罗素和法拉利相提并论,但随后跳入坑后遭受了电力故障,将其翻转到新鲜的轮胎上。

  “没有力量!没有什么可用!”他吠叫了团队广播。红牛试图从基地的后方提升他,但他有效地陷入了赛道上。

  值得庆幸的是,对于卫冕冠军,他已经设定了足够好的时间,可以参加最后的排位赛。但是他和佩雷斯将不得不在周日努力编织积分。

  Latifi在周六的最后一次练习期间让他的中级工作完美地工作,并确定了1:41.480圈击时间击败Leclerc。

  这是排位赛的迹象吗?可悲的不是。随着轨道的干燥,两辆汽车都失去了他们在潮湿上的优势。阿尔森(Albon)在团队广播电台(Team Radio)道歉,因为他的飞行圈似乎是一个错误。 Latifi在最后一个角落犯了一个错误,他的腿部导致时间被删除。

  这意味着在排位赛之前就享受了如此高的几个小时的驾驶员,现在开始了另一场比赛。

  Latifi是本赛季F1中唯一尚未提高点的司机。尼科·赫尔肯伯格(Nico Hulkenberg)在竞选开始时在阿斯顿·马丁(Aston Martin)的两场比赛中也有零。